Peco hat ein umfangreiches Sortiment an H0m Gleisen. Tillig hat sehr schöne H0 Gleise und dazu ein Sortiment an Dreischienengleisen und Weichen. Ein reines H0m Sortiment fehlt bei Tillig. Dafür verfügen sie über ein beachtliches Sortiment an TT Gleisen. Diese weisen ebenso eine Spurweite von 12mm auf wie die Meterspurgleise in H0.
Nun ist das 12mm Gleis von Tillig ja ein Normalspurgleis in der Spurweite TT, also im Massstab 1:120. Also deutlich kleiner, es wirkt filigraner, müsste man meinen. Der optische Unterschied zwischen dem Tillig TT Gleis und dem Peco H0m Gleis ist recht augenfällig. Man kann sie kaum mischen, zu gross sind die optischen Differenzen.
Auch sonst gibt es ein paar nennenswerte Unterschiede: Bei Peco sind die Herzstücke aus Metall, bei Tillig aus Kunststoff, leiten also den Strom nicht. Trotzdem müssen die beiden Innengleise isoliert werden. Bei Peco sind die Zungen gefedert, bei Tillig sind sie lose.
| Peco | Tillig | |
| Profil Code | 75 | 83 |
| Herzstück | Metall | Kunststoff |
| Weichenzungen | gefedert | lose |
| Schienenmaterial | Neusilber glänzend | Neusilber glänzend |
Das Sortiment an Tillig TT Material ist recht reichhaltig. Neben Normalweichen mit diversen Längen und Abzweigwinkeln, gibt es auch Bogenweichen und Y-Weichen und sogar Dreiwegweichen. Mindestens zwei verschiedene Kreuzungen und einen Hosenträger sowie mehrere Doppelkreuzungsweichen. Hier kommt auch ein finanzieller Aspekt dazu. Während eine DKW von Peco bei knapp Fr. 100.- liegt, kommt eine Tillig DKW gerade mal auf die Hälfte. Das kann durchaus eine Rolle spielen wenn umfangreiche Gleisanlagen geplant sind.