Das Verlegen der Gleise im Schattenbahn ist beinahe abgeschlossen. Gleis 8 fehlt noch. Nun werden die Drähte für die bestehenden sieben Gleise und die Kehrschleife verlegt. Danach wird die Software installierert und dann werden mal erste Testfahrten gemacht.
Um Kurzschlüsse zu vermeiden, müssen die Schienen immer gleich an die Zentrale angeschlossen werden. Das heisst, es gibt eine gleisbezogene Fahrtrichtung vorwärts und rückwärts. In Fahrtrichtung vorwärts ist DCC+ oder DCC1 die rechte Schiene und mit einem weissen Draht angeschlossen. Die linke Schiene hat einen gelben Draht.
Blau und violett sind die Farben für das DCC Signal ab Zentrale bis zum Modul. Rot und schwarz ist die 12V DC Speisung für die Elektronikmodule. Der BiDiBus wird mittels Netzwerkkabeln verbunden.
Die Weichendecoder erhalten kein DCC Signal. Die Kommunikation läuft über den BiDiBus mittels Netzwerkkabel. Denn die Decoder müssen den Signalerhalt bestätigen, damit die Weiche auch wirklich als geschaltet und verriegelt markiert wird. Die Rückmeldung „ich habe verstanden“ ist einer der Grundprinzipien des BiDiB. Die Servoanschlüssen sind handelsüblich schwarz/rot/weiss.
Die Elektronikkomponenten von Tams benötigen eine Wechselspannung. Diese wird als 2-adriges Litzenkabel eingezogen und über Wagoklemmen verteilt. Das Kabel ist grau, die beiden Innenleiter sind grau und weiss.